内部空间：荣威550并无优势。
车辆内部空间与外形尺寸有一定的关系，但是并非由外部尺寸决定。
就拿两车内部高度来说吧，荣威550的前排内部高度比速腾小86mm，后排高度小80mm，但是他们的整车高度确是荣威550的大。这主要是由于两车底盘高度以及座椅高度不认同造成的，荣威550的底盘比速腾的低，而座椅又比速腾的高。另外一个原因是荣威550的C柱过早的倾斜，造成了后排头部空间的不足。
再看内部宽度，后排内部宽度直接决定了后排同时乘坐三人时的舒适性。人体最宽的部位是肩宽，按照中国人平均肩宽为450mm计算，后排同时乘坐三个人所需要的空间是1350mm，从荣威550和速腾的内部宽度数值看，两车都达到了要求，但是坐在速腾车内会更舒适，后排三个人都能够很容易的找到合适的坐姿。
上汽荣威550内部空间 一汽大众速腾内部空间
坐垫长度决定了乘坐时腿部的支撑力是否充足，从笔者实际乘坐的感受来说，虽然荣威550的坐垫要短一些，但是它的腿部支撑仍然比较充足。
腿部空间决定了驾乘时腿部的舒适度。腿部空间的测量方式是从前排椅背到后排靠背之间的距离。荣威550的大轴距在这里并没有派上用场，两车的前后排腿部总空间都是1780mm。不同的是荣威550充分考虑到了后排腿部空间，而速腾则更注重前排腿部空间。1.8米的人坐在荣威550的后排，腿部空间会有一点盈余，而如果坐在速腾后排，则会感觉非常局促。
按照常理来说，车身尺寸大，内部空间也应该大一些，但是由于荣威550的发动机舱占用的空间比较大，导致了它的内部空间并没有很大优势，这从两车的侧面正视图也能够看出。